古いTamTech-Gearのバッテリ

2006年頃のTamTech-Gear用のバッテリが壊れてました。純正のNiCdは容量が殆どありません。NiMHはコネクタまで腐食していました。

古い製品なのでバッテリは殆ど販売されていません。また、NiCdやNiMHは寿命が短いようなので、LiPoを探しました。
そこで、代替品として次のバッテリを購入してみました。
Eagle模型「EA1850 7.4V 40C+α Li-Poバトルパック Mini-Sタイプ 5513」
バッテリ側のコネクタは、純正と同じEagle模型「Mini-T、GB-01等用オス、メスコネクターセット,イーグル2166」に交換しました。
導線の長さは純正と同じ60mmにしました。(バッテリ側約25mm、コネクタ側約41mm、半田付代約6mm)

バッテリの質量は以下の通りです。EA1850は少し短いので、そこにバランシング用のコネクタが収まります。幅と厚みはちょうど良いです。
Tamiya NiCd 7.2V 500mAh 103g (純正)
Eagle NiMH 7.2V 1400mAh 146g (互換)
Eagle EA1850 LiPo 7.4V 1850mAh 81.3g (本来は電動ガン用らしい)

純正は走行時間が短く、NiMHは重くてサスペンションが沈みがちだったのですが、LiPoは軽くて走行時間も非常に長いです。

ESCの放電カット電圧が不明ですが、0.9V/Cellでカットしているとすると、5.4V/6Cells(NiCd)=5.4V/2Cells(LiPo)=2.7V/Cell(LiPo)となります。通常LiPoのカットオフは3.0～3.3V/Cellですので、カットオフされるまで走行することは止めておいた方が良いです。カットオフまで走行させても壊れませんが、劣化は大きいと思われます。

EA1850の注意書きラベルには「Li-Fe専用バランシングチャージャーを使用」と書いてありますが、LiPoの間違いですね。

NiMHならYOKOMO MAX POWER 1400HV Mini ZAP2 YB-M14Pの在庫がまだamazonにありました。コネクタの付け替えが面倒な人は、これですね。なお、長期在庫のものは劣化している可能性もあるので、回転が少ない店での購入は注意が必要です。[2022.05.06]

1回カットオフまで使用後に保存モードで3.85V/Cellにした後、25℃での内部抵抗は、9mΩ、8mΩでした。

古いNiCd,NiMHは過放電で腐食して使えなくなることが多いです。腐食していないものも、容量劣化が非常に大きく、使えませんでした。
古いパウチのLiPoは腐食が無く使用可能です。但し、容量と内部抵抗の劣化が大きく、使用可能時間が短くなっていました。